R/C rolba PistenBully 600



Každou zimu uvažuju o rc rolbě. Než se rozhodnu, sleze sníh a vždy dospěju k názoru, že to nemá smysl. S letošním (2015/2016) prvním sněhem to tu bylo opět. Jako každý rok jsem seděl na netu a koukal po nabídce a inzerátech. 7-10 tisíc za Blizzard od Kyosho se mi dávat nechtělo, zvlášť když sníh je jen pár dní. 8 a půl tisíce za PistenBully 600 od Pistenkingu (a navíc euro) už vůbec ne. Tak jsem začal uvažovat o nějaké hračce s tím, že jí případně trochu upravím. Hračky jsem našel dvě. Obě od Dickie. Levnější Snow King mě moc nenadchnul, dražší PistenBully 600 se mi líbila více. Na netu jsem i našel videa, jak obě hračky fungují a tak jsem se rozhodnul pro tu dražší. A tak do 14 dnů od nápadu zakoupit byla doma (rok stará, skoro nejetá, s ještě platnou technickou :) .

naposled aktualizováno: 18.3.2018





R/C rolby PistenBully 600 a 200


http://www.youtube.com/watch?v=EBPqqO1lrX4


Dickie PistenBully 600W - hračka

(01/2016)
Než jsem jí koupil, tak jsem viděl na netu pár videí jak funguje, ať jako hračka nebo upravená (pár odkazů dole). A také velké množství fotek s různýma úpravama. Když tu přede mnou stála, tak jsem byl trochu zklamán. Z fotek jsem ji čekal větší a "hezčí". Na stole působila více hračkovitě. Ale je to dané tím, jak člověk prohlíží fotky, tak už vymýšlí různé úpravy a podle toho mění své očekávání. Nebudeme řešit očekávání, berme jak to je a podíváme se nejdříve na tu hračku.


Napřed pár parametrů:
PistenBully 600W (W sice není na krabici uvedeno, ale znamená verzi s navijákem)
Napájení rolby: 6x baterie 1,5V AA (9V), ale funguje i na aku 1,2V (7,2V)
Napájení vysílačky: 1x baterie 9V
Vysílačka: 27 MHz (hračková), 3-kanál (pásy + přední radlice)
Měřítko: cca 1:18 (uváděno bývá 1:16) (dole na stránce jsou popisy reálných PistenBully)
Rozměry:
délka: 52cm komplet (od radlice až po finišer), 39cm bez finišeru (rolba jen s radlicí), 27cm jen rolba
šířka: 28,5cm maximální (včetně finišeru, ten je nejširší), 24cm přední radlice, 22,5cm rolba s pásy, 13cm kabina (v nejširším místě)
výška: 19cm včetně navijáku, 17cm bez navijáku
váha: 924g (včetně baterií a bez navijáku a finišeru)

Galerie fotek - Dickie PistenBully 600 - hračka

A pár dojmů a postřehů:
Nemá proporcionální ovládání a docela dost mi to vadí, špatně se mi s tím jezdí, zvláště když se chci jen lehce natočit, tak poskakuju. Venku jde dost ztuha, takže mám problém ji ovládat jednou rukou a druhou natáčet. Navíc jsem zvyklý ovládat auto jednou rukou, takže občas rozjedu jen jeden pás. Vypínač je nekrytý a zespoda, což nemá ve sněhu a mokru moc logiku, ale ona asi nebude primárně určená ven. Majáky blikají pouze při jízdě a nemá žádná svítící světla. Překvapila docela silou, doma na koberci (aby pásy mohly zabrat, na korku by prokluzovaly) zvládnula utáhnout 1,5 litru láhve vody. Venku je ovšem znát, že je lehká a občas prokluzuje a pásy mají malý "vzorek". Ze všeho nejvíc mi vadí to ovládání, takže elektronika půjde na předělání. Osvětlení samozřejmě plánuju přidat. A převody uvidíme.
Snažil jsem se sem napsat nějaké informace a postřehy, které běžně v popisu nejsou. Tak aby si člověk mohl udělat lepší představu předtím, než to koupí. Určitou představu si můžete udělat z mých fotek a videí, ale doporučuji podívat se i na videa uvedená na konci této stránky, kde je vidět, jak tato hračka, tak i její přestavěná verze a i jiné modely.


hračka venku

(01/2016)
Samozřejmě mě zajímalo, jak se bude hračka chovat venku. A protože je teprve polovina ledna, tak byla velká šance, že bude i sníh. Což se mi splnilo hned pár dní poté, co mi dorazila domů. A tak jsem uklízel sníh na vjezdu a rolboval zahradu :)


Většina dojmů je vlastně popsána výše. Vadí mi neproporcionální ovládání. Občas prokluzuje (lehká a pásy s malým "vzorkem"). A nelíbil se mi tam ten naviják, takže šel dolů. Což bylo naštěstí jen povolit a zas utáhnout pár šroubků bez potřeby většího rozdělávání celé rolby - a už to není 600W, ale jen 600 :) Prostě je to hračka. Ale za ty peníze to celkem jde (jak jsem psal výše, nekupoval jsem novou, ale od někoho a tak jsem se v pohodě vešel do 1000 včetně pošty).
Tak jen pár fotek a video z dnešního pokusu venku.

Galerie fotek - Dickie PistenBully 600 - hračka venku

video (youtube):
R/C rolba PistenBully 600 (part 1 / 3 )


hračka - první úpravy a test venku

(01/2016)
Po minulém testu venku jsem začínal přemýšlet nad úpravami. A samozřejmě neodolal podívat se dovnitř.


Z minulého ježdění byly dva hlavní dojmy. Šílené neproporcionální ovládání. Vadí mi, že je neproporcionální a navíc venku jde dost ztuha a zasekává se. Tento dojem zůstal i teď a vadí mi čím dál víc, ale řešení bude muset zatím počkat. Druhým minulým dojmem byla občas horší průjezdnost. Jedním z důvodů jsou pásy s malým "vzorkem" (tady mne zatím nic nenapadlo) a druhým, že je dost lehká. Zvýšil jsem tedy přidáním závaží váhu rolby s baterií z původních 924g na 1350g. Současně také přestal používat dobíjecí tužkovky a přešel na lipo. Zatím pokusně jsem udělal místo pro 5000A baterii, ale do budoucna budu používat menší. Baterie bude lehčí, ale ještě trochu přidám rolbě zátěž. Osobně mi připadlo, že se její jízdní vlastnosti zlepšily. Ono se to ale těžko porovnává. Nemám tu k porovnání ještě jednu, mění se i venkovní podmínky (sníh apod) a samozřejmě si přeju změnu k lepšímu (a tak ji i vidím). :)
Dokud je sníh, tak si zatím budu hrát s tím co je a další úpravy nechám na léto, až nebude sníh a bude více času.

Galerie fotek - Dickie PistenBully 600 - první úpravy a test venku

video (youtube):
R/C rolba PistenBully 600 (part 2 / 3 )


začínám s přestavbou

(09-10/2016)
Začátek přestavby trval déle než jsem čekal. Ale dodělala se :)


video z přestavby (youtube):
R/C rolba PistenBully 600 (part 3 / 3 )- přestavba


Sníh už dávno slezl, mezi pásy od jara prorůstá tráva a brzy tu bude znovu zima. A snad i sníh. A tak už by to chtělo začít s přestavbou. :)

A jako první přišlo na řadu kompletní odstrojení a něco málo vrtání. Nakonec jsem neodolal a zkusil plánovaný regl s motorem a vysílačkou. A kola se točila správným směrem.



Tak jsem se trochu zasekl, hlavně pro to, že se nemůžu rozhodnout do čeho se pustit dříve. Pozapojoval a srovnal to drátěné hnízdo u reglů a pohon je už zapojen. Ve vysílačce jsem upravil páky, tak aby z letecké byla na pásy. Šlo jen o to, přeházet uvnitř pružinky, aby se na střed vracely páky které chci. Zatím nevím, jak udělám přední radlici. Původní způsob tam nechávat nechci. Šlo by to, ale nelíbí se mi tam ta jejich pojistka na koncích a když se zalepí, tak to nevydrží zuby. Takže tam nějak dostat servo a vymyslet to. Další, ale očekávanou drobností je prosvítající plast. Zkusil jsem tam dát zatím jednu ledku a je vidět i přes střechu.



Prosvítání plastu patří k celkem lehce řešitelným problémům. A když to uschnulo (jen to celé trochu ztmavlo), tak jsem si mohl začít hrát se zapojováním světýlek. Zatím pouze předních a majáků, pak přijdou na řadu zadní. Jejich ovládání není zatím aktuální.



Tak už svítíme a blikáme. Zatím jen vpředu a jen z baterie. A taky podstatně méně prosvítáme plastem. A to tam předtím byla jen jedna dioda, teď tam jsou tři.
A podvozek taky jezdí.

Na podvozku je ještě potřeba dořešit zvedání radlice a kam uklidit baterii. Mám představu takové nízké nástavby vzadu, kde je teď položená.
U kabiny ještě chybí ještě pár světel a pak celou tu elektroniku zapojit a promyslet její zapínání. A taky se musí dodělat interiér. A celou kabinu poskládat, což znamená i trochu řezání a nakonec drobnou kosmetiku.



Část ledek je nandaná, ale zatím svítí jen přes baterii. U části plánuju, že budou svítit stále, po zapojení baterie, část a majáky chci zapínat/vypínat vysílačkou. Radlici chci taky ovládat vysílačkou. A tak přišla na stůl vysílačka.
Je to 4 kanál, první byla úprava pák, tak aby se obě vracely na střed při pohybu vpřed/vzad. To bylo jednoduché, stačí přeházet pružinky. Druhým úkolem bylo vymyslet, jak to udělat, abych si omylem při jízdě vpřed nehýbal s pákama do stran a tak neovládal nechtěně i ty další věci. A tak jsem páky nahradil otočným potenciometrem a ten vyvedl ven z vysílačky. Ovládání vyzkoušeno na dvou servech a funguje to.
A můžu se vrátit k řešení radlice.



Tak a už zvedáme radlici. Ne tak úplně, jak jsem si představoval, ale zvedáme. Různě jsem hledal, jak to řešili jiní a často jsem našel právě tento způsob - jen zvedání servem (lanko, provázek, drát, ...) a dolů jde vlastní vahou. Původně jsem sice chtěl, aby měla sílu i dolů, ale nepřišel jsem na to, jak to jednoduše udělat.



Podvozek můžu pro tuto chvíli prohlásit za hotový - kola / pásy se točí a radlice zvedá. A tak se vrátím zase zpět na horní část. Zde vidím čtyři hlavní body - interiér, kabina a světla z venku, elektrika světel a ovládání části z nich a umístění baterie.
Začnu s interiérem, který je pak přidělaný k podvozku. Nápadů bylo několik, mohlo to taky být udělané lépe, ale řešit to nebudu, ono to stejně nebude uvnitř až tak moc vidět.



Nechtělo se mi do řidiče, ale bylo třeba tuhle část dodělat, abych se mohl pustit do dalších světel kabiny. Měl delší nohy, než bylo vhodné (už nemá) a ještě trochu toho ořezávání v interiéru, ale nakonec se tam vešel (teda doufám, ještě tam nejsou skla). Řidič je od Bruderů pro ty jejich docela povedené hračky, co by měly být cca 1:16. Tohle je spíše 1:18 a bylo tam málo místa u nohou a tak musel být trochu zkrácen. Z expedičáků jsem zvyklý na více kloubové figurky a ne tak tvrdé i ty prsty má tvrdé, takže při větším tlaku nepruží, ale ulomí se.



Vedle rozdělané a přestavované PistenBully 600 zaparkovala její starší sestřička PistenBully 200.
Je to ta starší hračka od Dickie (Ti, kteří je znají, tak podle čistého laku (nespraseného rádoby sněhem) poznali, že se jedná o tu hračku, co nebyla na vysílačku).



Nechystám se předělávat další hračku rolby. Šestistovka zdědí pásy po starší sestře. Mají podstatně lepší zimní vzorek :)
Budou jí teda trochu velký, ale to se tuhle zkrátí a tamhle zapošije.
Na doma ty šedivý ale byly lepší, byly měkčí a i na kluzčí podlaze zabíraly. Na sněhu ale očekávám lepší ty černé, budou mít větší možnost záběru.



Tak už máme přezuto na zimu a konečně snad hotový podvozek.
Průběžně dělám drobnosti na kabině, aby se i ta přiblížila ke konečnému stavu.

Doplněno: Pásy se bohužel při delším používání neosvědčily, jak je menší průměr kol, tak praskají (viz. níže).



Začal jsem skládat zpátky kabinu. Už má většinu skel. Zkusím ji posadit na podvozek a pak se budu muset pustit do zapojování všech těch drátů.



Složil jsem podvozek a dokončuju zapojení v kabině.
Z podvozku koukají napájecí kabely, které vedou k oboum regulátorům a k BECu. Zpátky pak 3 kabely do přijímače - 2 regulátory a servo zvedající radlici (pokud jsou k přijímači připojené dva regulátory a do obou jde napájení, je třeba u jednoho z nich přerušit napájení přijímače - červený drát). Napájecí kabel pro světla-diody (od BECu) a jeden napájecí kabel z regulátoru pro budíky na palubce.
Zkusil jsem to také celé zapojit. Po připojení baterie samozřejmě reagují kola a zvedání radlice. Rozsvítí se palubka a žluté/červené diody na rolbě. Přes vysílačku lze ovládat blikání/vypínání majáků. Bílá světla přes vysílačku zatím ovládat nejde, to musím ještě dodělat (nyní svítí jen díky napájení z tužkových baterek).
Anténa na střeše je vlastně pravá. Přijímač je v kabině a anténa vede až na střechu a ven.



Původně plánovaný spínač světel nefungoval jak jsem si představoval (v jednom autě ho používám, ale teď opravdu nevím, zda tam funguje takto nebo tak jak jsem si teď plánoval/představoval - tedy zda jsem vybral špatně nebo jen nefunguje správně). A tak jsem zvolil zapínání pákou serva (což mám taky v některých autech), na stejném kanálu chci také přepínat/vypínat majáky.
Je to řešené dvěma rozdvojkama - majáky jsou dva, jsou na jedné rozdvojce a ta je zapojená do druhé a na jejím druhém kabelu je malé servo, co spíná páku světel.



Spínání světel je tedy vymyšleno. Už jen propojit pár drátků a celé to sestavit. Ještě dořešit kam s baterkou - což vyřešila "nástavba" vzadu. Jsem s ní docela spokojen.
Ještě řeším váhu. Pár gramů závaží jsem ji ještě přidal a teď má celkem i s plnou nádrží 1520g. Při prvním přidání jsem přidal 270g do bývalého místa pro baterky, což bude jednoduché vyndat a případně vrátit. Nevím zda těch 1,5 kg není zbytečně moc, tak to první závaží zatím odeberu. Stejně uvidím až v zimě.
A dá se říci, že hotovo.
Testovací jízdu doma, pak venku po trávě (což je vlastně skoro jako v Praze v zimě). A čekat na sníh.






Galerie fotek - Dickie PistenBully 600 - přestavba

video z přestavby (youtube):
R/C rolba PistenBully 600 (part 3 / 3 )- přestavba




Parametry:
PistenBully 600
Napájení rolby: 2S Li-Po 7,4V
Frekvence: 40 MHz, 4-kanál (pásy + přední radlice + světla a majáky)
Regulátory: 2 (link)
Měřítko: cca 1:18
Rozměry:
délka: 39cm (rolba s radlicí), 27cm (jen rolba)
šířka: 24cm přední radlice, 22,5cm rolba s pásy, 13cm kabina (v nejširším místě)
výška: 17,5cm
váha: 1260g (včetně baterie)


souhrn přestavby

(09-10/2016)
Základem je hračka od Dickie - rc rolba PistenBully 600W. U té mi nejvíce vadilo neproporcionální ovládání a neměla světla. Ono přestavbou hračky, kdy se předělá jen elektronika, vznikne stejně jen hračka s lepším ovládáním. Na druhou stranu, v Praze je sníh tak dva dny dvakrát za zimu, takže to bude stačit.
Na ovládání jsem koupil starší pákovou 4-kanálovou vysílačku na 40MHz. Svoje pákovky jsem použít nemohl, protože bylo třeba předělat nastavení pák na pásy. 40MHz už lidi opouští a tak vyšla přijatelně levně. Převody jsem se zatím rozhodnul i s motorama ponechat stávající. Takže, aby to jezdilo, tak byly potřeba ještě regulátory. Použil jsem regulátory z DX. Bohužel jsem se úplně netrefil do toho, co bych chtěl. Info "With brake function" jsem chápal jako u expedičáků, tedy brzdu v neutrálu, nikoliv jako brzdu při přechodu z jízdy vpřed na jízdu vzad. Takto to mají např monstery, při puštění plynu jednou dál a pokud na vysílačce dám vzad, tak začnou bzdit, až na další vzad jedou dozadu. Expedičáci při puštění plynu brzdí a vzad mají bez prodlevy. Takže možná to lépe splňuje tento regulátor. Ale v tuto chvíli to nemám v plánu měnit a použiji ty, co tu už mám. Napájet to plánuji Li-Po baterkama, co používám do aut. Sestava vysílačka/přijímač, regulátory a baterie stačí k tomu, aby to jezdilo. Na podvozku ještě zbývá dořešit zvedání radlice, ale protože tam zatím nemám úplně jasno jak to udělat, tak jsem se pustil do dalších věcí.
Druhou částí je kabina. Světla jsou klasicky z ledek. Hračkový plast prosvítá, takže prošel zevnitř černým nátěrem, což trochu ztmavlo kabinu z venku. Jako majáky jsem použil AX-511Y, byly levné, vyhovovaly mi svými rozměry a ovládané i neovládané se chovají celkem rozumně.
Vysílačka je pákovka, 4-kanál (víc by se hodilo), 2 kanály jsou páky vpřed/vzad, další kanál radlice a čtvrtý chci na zapínání světel a majáků. Páky bylo třeba upravit, aby se vracely na střed při pohybu vpřed/vzad a abych si omylem nehýbal pákama do stran a nevládal něco neplánovaně, vyvedl jsem druhé dva kanály na otočné knoflíky.
Zvedání radlice jsem nakonec pořešil tím jednodušším způsobem, jak na hračkách a modelech řešen. Servo radlici pouze zvedá, dolů jde vlastní vahou a že by se o ni mohla rolba zapřít a zvednout, tak to teda ne. Na lepších modelech, je to řešeno lépe a radlice má sílu i směrem dolů, jako ve skutečnosti. Ale nepřišel jsem na to, jak to jednoduše a levně udělat.
Do palubky se trochu zavrtalo a řízlo a vznikly otvory na budíky a ovládací panel. Ze spodu pár diod. Řidič je od Brudera, ale uměl bych si představit lepší figurku.
Pásy u této hračky za moc nestály, sice to s nimi po sněhu jezdilo, ale určitě to chtělo lepší. Jedno z doporučení, jak přijít k pasujícím pásům za přijatelní peníze: použít je ze starší hračky od Dickie - Snow King či Snow Service (Snow Hero). Jsou o něco větší, ale zkrátit se dá vždy, prodloužení by bylo horší.
S interiérem je tam uvnitř méně místa než jsem čekal, ty kabely tam tak různě překážejí. Ale půjde to srovnat a poskládat dohromady. Příště bych si na to dal více pozor, ale teď už to předělávat nebudu.
Zapínání světel jsem vyřešil přes servo, otočením stiskne páčku. Původně zamýšlený vypínač nefungoval vyhovujícím způsobem.
A to je asi vše, třeba se to bude někomu hodit.

Galerie fotek - Dickie PistenBully 600 - přestavba

video z přestavby (youtube):
R/C rolba PistenBully 600 (part 3 / 3 )- přestavba


PistenBully 200 - Dickie Snow King

(11/2016)
Nakonec jsem se rozhodl podívat i na tu druhou hračku od Dickie - Snow King. Už mi stojí na stole a uvidíme, jak to s ní dopadne.
Současně vzniklo také porovnání mezi nima - Dickie Snow King vs Dickie PistenBully 600.

více o rolbě a její úpravě na stránce této rolby: Petr Komarek - R/C PistenBully 200



konečně sníh

(1/2017)
Tak jsem se konečně dočkal sněhu. Zatím jsem stihnul jen dvě krátké jízdy a pár fotek. První byla pozdě večer a svítí natolik dobře, že se dá jezdit i za tmy.


Galerie fotek - konečně sníh


problém s pásy

(1/2017)
A sníh přinesl první problém. Jeden z pásů začal praskat. První prasknutí se objevilo po večerní jízdě. Pro druhý den jsem provedl rychlou opravu. Ta vydržela, ale praskl na jiném místě. Večer jsem je sundal a má další načatá místa. Jedná se ale pouze o jeden, druhý nevypadá, že by měl nějaké poškození. PB200 má stejné pásy a také bez problémů. Vypadá to na problém pouze tohoto. Zatím nechci použít náhradní pás a tak zkusím úpravu/opravu pásu. Ostatně lze čekat, že časem by to mohlo nastat i na dalších pásech, tak to budu mít vyzkoušené. Další možností je vrátit tam původní šedé placaté pásy.


Tak pokusy o opravu nevyšly. Nápady, co byly, nevedly k výsledku. Takže nakonec jsem použil náhradní pásy. Doufám, že to byl problém jen toho jednoho pásu a chvíli to vydrží. Zkusím dále zapřemýšlet a přes léto něco vymyslet.


Parkoviště roleb


A nakonec ani jedna nevyjela :(
PB200 má starou a slabou baterii. Pro testy jsem použil jednu starší malou, ale ta už to má za sebou. Nová už je objednána. U PB600 začala procvakávat spojka u jednoho pásu. Budu ji muset rozebrat a podívat se, co tam zlobí. Pás jsem vyměnil, ale nakonec nevyjel.

a další oprava

(1/2017)
Rozebral jsem převody a PB600 nemá prokluznou spojku (PB200 ji má). Po chvíli hledání kde to cvaká, jsem našel příčinu celkem rychle. Praklo v pohonném kole uchycení šestihranu a ten začal přeskakovat. První pokus o zalepení nevyšel. Tak jsem hledal co bych tam nasadil, abych to zpevnil natolik, že se to nebude v té praklině hýbat. Nakonec jsem našel odpovídající kroužek. Pro jistotu jsem ho rovnou nasadil na obě kola. Uvidím, až to sestavím a vytáhnu ven.



opraveno

(1/2017)
Výš popsaný způsob opravy zafungoval a o víkendu jsem ji několikrát zkusil na sněhu a nenastal žádný problém. Tentokrát z parkoviště vyjely všechny, které měly.
Doufám, že to tak chvíli vydrží.




A takto tam zůstala "dárkyně" pásů.



rolbovali jsme sjezdovku

(2/2017)
Všechny opravy zafungovaly a tak jsme mohli vyrazit do hor. Chvíli jsme rolbovali sjezdovku a taky něco nafotili.
Třeba někdo z fotek poznal, jedná se o Mladé Buky.


Galerie fotek - rolbovali jsme sjezdovku


pózovali jsme s PistenBully 400

(2/2017)
Zapózovali jsme si s PistenBully 400. Děkujeme
A teď by to ještě chtělo s PB600 :)


Galerie fotek - s PistenBully 400


kolečko se polámalo

(2/2017)
rolboval jsem, rolboval, ale málo, kolečko se mi polámalo :(
tak zase mám co vymýšlet a opravovat

už opraveno :)



video: R/C rolby PistenBully 600 a 200

(2/2017)




http://www.youtube.com/watch?v=EBPqqO1lrX4


pásy :(

(12/2017)
Aktuálně je rolba přezutá zpět na původní pásy. Ty černé z druhé hračky sice vypadají lépe, ale na těchto menších kolečkách praskají spoje mezi nimi a pás se rozpadá. Dva už mi popraskaly dost a třetí začíná mít drobné praklinky, takže lze očekávat, že to taky brzy přijde. Další jsem tedy nezkracoval.
Úkolem léta bylo vymyslet a vyzkoušet nápady, jak to řešit. Léto je pryč a ještě se nezačalo. Tedy na podzim jsem s tím už začal, ale zatím žádný rozumný výsledek. Teď čekám, až mi dorazí malé vruty a zkusím další nápad.
Zatím nevím, zda budu jezdit na těchto původních nebo zkrátím další rezervní.



tahač pro převoz roleb

(12/2017)
Od léta dělám na tahači pro převoz roleb. Rolby jezdí velmi pomalu a tak je lepší, je na místo převážet rychlejším způsobem. Opět blížící se zima mne donutila na tom trochu více zapracovat. A stihnulo se to do zimy. Protože mám rolby dvě, bude tahač vozit obě.



(1/2018)
Ještě proběhlo pár úprav návěsů a udělala se první série fotek.



(3/2018)
A konečně i napadl sníh. Aspoň na chvíli na jeden večer. Sice už nebylo moc světla, ale něco se natočit povedlo.


Galerie fotek - tahač pro převoz roleb



(3/2018)
A když byl konečně sníh. Tak jsem chvíli jezdil a něco i vyfotil. V půlce března napadnul ještě znovu a vydržel i přes den. Tuhle zimu jsem měl rolby venku pouze dvakrát.



Vznikla "odpověď" na pár fotek z loňska :)




pásy

(3/2018)
Opět téma pásy. Pásy z Dickie Snow King mají na PB600 problém. Průměr kol je menší a tak pásy začínají praskat. Jednou z možností je koupit již hotové pásy pro tuhle rolbu. Například od Pistenkingu, které vyjdou cca 80 EUR, či by ebay měly být koupitelné ještě jiné, kde pásnice je gumová s textilní vložkou cca za 1.800,- (ale ty se mi nepovedlo najít). Oboje ovšem vycházejí dráž, než mě stála celá rolba.

Vymýšlel jsem tedy, jak to vyřešit levněji.
Lišty jsem se rozhodl použít zatím z černých pásů (tedy původně z Dickie Snow King). Pásnici udělat z nějaké gumy, aby byla dobře ohebná. Otázkou bylo jakou gumu zvolit a jak k ní lišty přidělat.
1.varianta: jako pásnici jsem použil gumu z duše na kolo. Lišty jsem k ní přidělával malými vruty. S gumou se pracovalo blbě a tak jsem udělal pouze jeden pás a hledal další možnosti.
2.varianta: jako pásnici jsem použil pás gumy o tloušťce 1mm. Původně jsem ho koupil jako protiskluzovou gumu na návěsy tahače. Lišty jsem opět přidělal malými vruty. S gumou se pracovalo podstatně lépe. Opět jsem udělal jen jeden pás pro test. Před děláním druhého jsem to raději chtěl otestovat.

Při testu byly na rolbě nasazeny obě varianty. Guma z duše na kolo byla dost měkká (po vyrobení 2.varianty jsem už věděl, že se ke gume z duše kola vracet nebudu), ale problém se objevil na druhé variantě. Vruty byly moc malé a tak se z gumové pásnice vytrhaly.

3.varianta: Lišty stále použité z těch černých. V prvních dvou variantách jsem dělal čtyry pásy gumy, tady jsem se nakonec rozhodl pouze pro dva. Hlavní změnou byly vruty s podstatně širší hlavičkou.

Tato třetí varianta má za sebou zatím dva kratší testy a vypadá, že by to mohlo fungovat.




A dál?
Pro tuhle zimu asi vše. Snad vyjde příští zima lépe a najezdím toho více (tím pádem také nafotím a natočím). Plánoval jsem letos více ježdění a víc si pohrát s videem, ale počasí si člověk objednat nemůže.
Pásy budou chtít ještě trochu doladit, tak uvidím, kolik toho přes léto udělám.

kvízová otázka

Jeden takový malý kvíz. Jedna věc mě na následujícím video o rolbě PistenBully 600, které je přímo od PistenBully, zaujala. Tak by mne zajímalo, zda vás zaujme také. Jen napovím, že podle mne je to chyba, co se jim tam dostala (ale třeba se mýlím).
První správná odpověď mi už přišla a potvrdila, že jsem se nemýlil, chybka se tam vloudila.
A kdo by potřeboval nápovědu, tak ji najde i na této stránce :)




informace, inspirace, ...:

PistenBully Web (www.pistenbully.com)
PistenBully 600 datasheet (2,5mb pdf)
PistenBully 600 SCR datasheet (5mb pdf)

RC PistenBully 600W (youtube)
RC PistenBully 600W (youtube)
RC PistenBully (předělané Dickie PB600 a Snow King) (youtube)
RC PistenBully 300W 1:11


další videa, ...:

PistenBully 600W
PistenBully Polar 600W
PistenBully
PistenBully Polar 600W - model od Pistenking
PistenBully Polar 600W - model od Pistenking
Kyosho Blizzard FR VS Dickie Toys Piston Bully 600
Dickie Snow King
Dickie PistenBully 600
Dickie Snow King and PistenBully 600
Dickie Snow King



Moje další weby:
Rozcestník mých webů

a některé další "modelářské":
Petr Komarek - R/C PistenBully 200
Petr Komarek - R/C expedice
Petr Komarek - hřbitov RC aut


pokud byste měli na mě nějaký dotaz, tak mail je: pkomarek@email.cz